成绩公布 上汽大众帕萨特再撞中保研

2019年11月,上汽大众帕萨特Passat中保研(C-IASI)碰撞测试成绩首次公布,引起了无数消费者的广泛关注。车辆安全作为每一个汽车品牌的命脉,为此,上汽大众帕萨特Passat于2020年4月再次参加了中汽研(C-NCAP)安全碰撞测试。通过不断的产品迭代和升级,为消费者提供主动和被动安全兼顾的中型车。上汽大众帕萨特Passat于本月再次参加中保研(C-IASI)碰撞测试,接下来,我们就一同来看看本次测试的最终结果。

中保研的碰撞测试主要分为四大项

1.耐撞性与维修经济性指数

2.车内成员安全指数

3.车外行人安全指数

4.车辆辅助安全指数

耐撞性与维修经济性指数

车辆评估包含正面碰撞和追尾碰撞中的车辆损伤计算(物理损伤和维修费用)。在正面碰撞中,试验车辆以15km/h 的速度撞击刚性壁障。在追尾碰撞中,装有刚性壁障的移动台车以15km/h 的速度撞击静止的试验车辆后部。2020款帕萨特Passat获得的评级为A。

车内成员安全指数

包括正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅/头枕静态和动态试验等等。其中,正面 25%偏置碰撞试验是消费者们尤为关注的。试验车辆以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重叠率(驾驶员侧)正面撞击固定刚性壁障。然后测量碰撞过程中驾驶员的损伤情况。其他项具体规则,参考C-IASI的体系规程。最终2020款帕萨特Passat获得的评级为Good,缩写为G。

车外行人安全指数

试验采用儿童/成人头型以11.1m/s±0.2m/s的速度冲击车辆发动机罩等车辆前部结构,测量头部伤害指标。腿型试验根据保险杠离地高度选用 TRL 上腿型或 FLEX-PLI 柔性腿型以11.1m/s±0.2m/s速度冲击车辆前保险杠,测量腿部伤害指标。这一项中,2020款帕萨特Passat获得评级为G。

车辆辅助安全指数

AEB 系统测试包含前向碰撞报警(FCW)测试和自动紧急制动(AEB)测试,其中 FCW 和 AEB 测试均为追尾碰撞测试。平坦、干燥沥青路面等较接近日常使用的环境。2020款帕萨特Passat仍旧评级为G。

中保研(C-IASI)碰撞测试被公认为目前最严苛且最接近于真实交通环境的安全测试,本次上汽大众帕萨特Passat在四大项,20多小项评测结果均为G。耐撞性与维修经济性虽然评价为A,但在同一批次中,是第一名。让我们看到了产品迭代升级之后获得的进步。后续,我们将持续关注中国两大权威机构公布的最新车辆安全测试成绩,为消费者带来最新的汽车资讯。

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(责任编辑:李显杰 )

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